核心提示：我市去年机动车总数和驾驶员总数双双突破70万大关，全年新增机动车10万余辆，新增驾驶员5万余人。但就在交通快速发展和矛盾凸显的交叉期，与前年同期相比，全市的事故指数却全面下降，全年发生各类事故5671起，死762人，伤6351人，直接经济损失1007万元。在最新出台的2006年《温州市道路交通事故分析》中，警方作了详细分类并深入分析了原因，由本报独家发布———

　　记者白锐

　　通讯员耳震云黄立新

　　酒后驾驶下降最快

　　交通违法行为，无疑是悬在头上的一把利剑。

　　在这份报告中，警方列出了七种交通事故最为常见的原因———不按规定让行、酒后驾驶、超速行驶、无证驾驶、占道行驶、非机动车违法以及行人违法等。七种违法行为共发生事故2695起，导致423死亡，分别占到事故总次数的47.52%、死亡人数的55.51%。

　　总的来看，去年我市交通事故指数全面下降。同2005年相比，高发的酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶三类违法行为明显改观。三种行为共发生交通事故766起，死亡161人，分别比2005年下降了36.3%和17.9%。这其中又以常抓不懈的酒后驾驶见效最大，去年我市酒后驾车事故89起，同比下降47%，死亡30人，比上年少了21人，同比下降41.2%。

　　互不相让惹事最多

　　来来往往的车流人流中，经常可以看到机动车与行人互不相让甚至“顶牛”。这种场景酝酿的事故最多。

　　去年我市不按规定让行的违法行为共发生事故1026起、死亡117人，分别占事故总次数的18.09%、死亡总人数的15.35%，两者均高居事故诸原因之首。不让行事故次数虽然下降了38.9%，但死亡人数却上升了18.2%。警方在统计中发现，不按规定让行事故有半数以上发生在交叉路口，共582起、死亡56人。该原因2005年同期发生事故932起，死亡49人。交叉路口不让行而导致的伤亡，应引起广大市民与机动车驾驶员的高度重视。

　　占道行驶酿祸最惨

　　与大部分事故类型明显下降形成鲜明反差的是，去年我市司机占道行驶事故多发，由此酿成的死亡人数也明显上升。

　　该项原因去年共发生事故337起，死亡40人，次数比上年多122起，同比增长56.7%；死亡人数比去年多15人，同比增长60%。占道行驶事故在农村道路尤其突出，共87起，死亡16人。反观2005年，农村占道行驶虽出现89起，但死亡人数仅2人，一年之后，虽然次数下降2次，但死亡人数却猛涨220%，成了最惨事故原因之一，提醒司机朋友在农村道路行车时，切记遵守交通规则、不可大意。

　　电动车生事最频繁

　　与机动车相比，行人与非机动车处于“弱者”地位，但报告显示，去年“弱者”交通肇事也有所上升。

　　去年行人与非机动车违法共发生事故566起、死亡105人。与2005相比，次数上升32.9%，死亡人数猛增98.1%，这其中，非机动车违法事故死亡44人，行人违法事故死亡61人。

　　在各类非机动车中，近年我市频繁出现的电动自行车惹出的事故较为突出。此类事故共涉及286起，死亡人数19人，其中电动自行车骑驶者10人死亡、218人受伤，其余指标也比上年同期均有增长。

　　行人违法行为主要是违法穿越有机非隔离设施的道路，共发生责任73起，死亡22人，分别占行人责任事故次数的38.6%，死亡人数的36.1%。由此看来，“弱者”为了保护自己，更应遵守交通法规。

　　晚7时事故最集中

　　警方对事故发生的时段进行统计，结果发现，17时至24时是一天中的事故高峰期，其中19时是“最中之最”。

　　17时至24时这7个小时中，去年共发生事故2369起，死亡348人。分别占事故总次数41.77%，死亡人数的45.67%。平均每小时发生一起事故，每7小时20分便有一条宝贵生命因事故逝去。晚间7时，有时一天就发生十余起。

　　一天中事故低峰期是零时至5时。去年全年该时段共发生事故395起，死亡97人，分别占总量的7%与12.7%。除此之外的5时至17时是一天中的事故平峰期，这12个小时段发生事故2907起，死亡317人。分别占总量的51.26%与41.6%。

　　老人致死概率最高

　　报告对伤亡人群构成也进行了深入分析，结果显示，行人、摩托车骑乘人员、非机动车人员以及身体偏弱的老年人在事故中最为不幸。

　　行人在事故中伤亡最多，死亡329人，受伤1998人，分别占死亡人数和受伤人数的43.18%、31.46%；其次是非机动车骑驶人员，死亡172人，受伤1693人。摩托车骑乘人员死亡141人，占死亡总人数的18.5%。另外，汽车驾驶员与汽车乘客共死亡120人，受伤1227人。

　　与2005年相比，众所关注的中小学生和学前儿童伤亡大幅下降。去年交通意外死亡的中小学生和学前儿童比2005年减少了一半。但外来务工人员死伤却大幅上扬，全年共死亡152人，受伤1106人，而在2005年，这两项分别为91人和749人。

　　另外，在死亡人员中，老年人占总人数的15.88%，达121人，居各年龄段之最。

　　逃逸侦破最受瞩目

　　事故逃逸是极为恶劣的交通违法行为，我市去年交通事故逃逸侦破率是最令人瞩目的成果之一。

　　去年共发生逃逸事故400起、死亡112人，次数比上年的370起、91人均有所上升，但与此同时，逃逸侦破率也相应提高，全年共侦破263起，侦破率为65.75%。尤其是其中死亡事故中的逃逸行为，全年共侦破了110起中的97起，侦破率为88.18%，比2005年的61.92%提高了26个百分点，有力地遏制了少数人的恶意违法行为。

　　结束语

　　安全，永远是交通的第一要则，但总是有少数行人、少数司机会大意失荆州。面对许多鲜血换来的教训，“安全第一”决不仅仅是一个口号。

　　虽然仍有交通伤亡事故，虽然仍有课题尚待攻破，但去年我市交通管理工作在历经一场场整治后，全年不仅事故指数全面下降，而且特大事故也是全省最少。在黑点整治、交通秩序整治以及管理新法的出台方面，我市交通主管部门也得到了市委市政府以及广大市民很高的评价。不过，交警部门对我市接下来的道路交通管理工作丝毫不敢懈怠。随着车辆日益增多、城市交通压力日益加大，警方呼吁市民出行一定注意安全、文明礼让，对于报告分析到的诸多原因应多加留意、规避风险，特别是那些刚刚上路不久的新车新手，更应引以为戒。